■ラージ・ボディー ▲ＬＭＬの新車も同様の整備内容になります。新車の場合、納車整備代が掛かります。 ▲当社の中古車価格には、納車整備費用・消耗品代が含まれています。 ▲ここではPIAGGIO-PX200の中古車整備の内容をご案内します。

	人が乗って動くもの、ミスはありえない。毎回僕らは真剣勝負をしています
オシャレで楽しいスクーターではありますが、ひとつ間違うと大事故にもつながります。 例えば、『ついでに締付けチェックもしておこう』と思い確認したら締付けトルク不足が発見・・こんな事がよくあります。 『ついでに』　と感じる事が大切で、その気持ちが　【必ず】　につながっていくと我々は思っています。

	■買取・下取り状態をまず記録します。 ■傷や凹みがある場合はエンジンより先に板金塗装に出し、仕上げます。 ■外装部・タイヤ・ゴム類を交換して展示します。エンジンはご成約後に分解整備します。新鮮な状態でお渡ししたいから、そうしています。 ■ご成約後、まずエンジンを降し洗浄・分解開始。 ■当社は、レースのノウハウを修理などにフィード・バックしています。納車整備もその一環です。 ■そして1台として同じ状態にない事がうれしい。 ■仕上げていく過程ですべての車両にライト・チューニングを施しています。 ▲これは大切な事で、『乗りやすく・止まりやすく・そして壊れにくくする』ためです。
	■要チェックはオイルシール・クラッチ関連・・・それとクランクケース。ヤスリ片手にノギスで計測の繰り返し。 ▲特に最終ＦＬ-2はきちんとケースの当たりを取らないとオイル漏れ・２次空気の吸い込みなどのトラブルがでます。 ■もちろん、ピストン、リング、オイルシール、ブレーキシューなどなど消耗品は新品に交換します。 ■交換した部品は、納車時にお渡しします。（一部オイルまみれは除きます） ■しかし、何でも新品が良いとは限りません。全体のバランスを考えて整備する必要があります。
	■我々がお店でエンジンと格闘している間に、皆様はナンバー登録をしてください。 ■当社で代行すると費用をいただきますので、極力ご自身で行ってください。 ■登録時には重量税（新車のみ）などが掛かりますので、10000円は最低お持ちください。 ▲登録後、ご連絡をいただき納車日を決めましょう。
	■ベスパはクセのあるスクーターです。「はい、どうぞ」と言われても絶対運転できません。 ■時間を作っていただき、まず乗り方レッスンです。 ■ペーパードライバーの方で約２時間、ベテランの方で１時間はみっちり練習しましょう。 ■乗って帰る自信のない方は、トラックでお届けしますので、ご安心ください。
	■消耗品を交換し微調整を終えたベスパ。 ■終わりかな？と思うでしょ。実はまだ50％位です。
	■エンジン組み立てに目処がついてきたらいよいよ足周りに移ろう。 ■まずブレーキに当りを付けるべく、又ヤスリの出番。ペタ゜ルを踏んで約２センチでシューとドラムが接触、そこから約１．５センチで停止に至るプロセスが完了する。たった１．５センチの間に多くのドラマが展開されているのです。(大げさだった?)
	■さて、ここから面倒な作業が続きます。なぜかと言うとトラブルが起こる可能性が極端に少ないエリアで、見えない場所なので、つい手抜きをしたくなるからだ。 ■内容は、配線を真直ぐ並べ直し、アウターワイヤーのよじれを直し、アースラインをテスターで確認し・・・実に地味な作業だが、やっておけば１〜２年後にその成果が分かってくる。これはユーザーとお店のスタッフの両方にとって、ある意味保険です。 ■タンクを外し配線、特にウインカーのコネクターは付け替えます。アキバが近くにあるので大助かり！！
	■ヘッドランプ周りも重要なポイントです。配線被服が破けてたり、アース不良してたり・・ 何気に多いの知ってました？ ▲組み立て後、試乗を行い最終チェックします。